全能硬派SUV, 预售32.99万元起, 这款国产车真香!

随着生活方式的多样化，人们对车辆的期待也在变化，既希望它能在城市中灵活穿梭，也能在野外探险时提供可靠保障，一款全能的硬派 SUV 自然成了热门之选。猛士科技的新车 M817 定于 8 月 17 日上市，它的诸多特性或许能契合这种期待。

猛士 M817 采用 1.5T 发动机与电动机组合的插电混动动力系统。别看发动机排量不大，实际表现却不容小觑。发动机单独工作时功率可达 145 千瓦，整套系统的综合功率能达到 505 千瓦，扭矩更是有 848 牛米。官方公布的零百加速时间为 5.2 秒，对于这样一款大型硬派 SUV 而言，这个成绩值得关注。在越野性能上，它的爬坡度能达到 45 度，这在应对复杂越野路况时是很关键的一点。油耗方面，即便处于亏电状态，百公里油耗也能控制在 8.86 升和 8.37 升，对于这个级别的车型来说，算是比较经济的。而且，它还有 2.5 吨的拖挂能力，拖个小房车或者游艇都不在话下。电池方面，标准版配备 31.73 千瓦时的磷酸铁锂电池，在 CLTC 工况下纯电续航能达到 140 公里，满足日常通勤是足够的。综合续航则能达到 1300 公里，长途出行时续航焦虑会少很多。另外，还有一个续航更长的版本，电池容量为 50.43 千瓦时，纯电续航提升到 170 公里，给消费者提供了更多选择。个人觉得，这套动力系统的优势在于平衡了传统硬派越野车的性能和新能源车型的特点。纯电模式适合城市日常出行，混动模式则能满足长途穿越的续航需求。动力输出平顺，低速时扭矩充足，很适合越野路况。和传统越野车相比，它的燃油经济性有明显提升，日常使用成本也会降低。从实际使用来看，140 公里的纯电续航差不多能满足一周的通勤，周末出去玩切换到混动模式，续航问题也能解决。这种可油可电的设计，确实减轻了纯电越野车的续航压力。同时，插混系统在越野时，电动机的瞬时扭矩输出能让车辆在复杂路况下更从容。

在安全性能上，猛士 M817 有不少亮点。车身结构采用了 83.2% 的高强度钢，A 柱更是使用了 2000MPa 的超硬钢，给人一种坚固的感觉。车顶横梁经过测试，能承受 20 吨的压力，在同级别车型中这个数据很突出。非承载式车架搭配 “四纵十横” 的骨架设计，增强了整体的抗扭性能，走烂路时车身不容易变形。智能安全配置方面，搭载的华为 CAS 4.0 系统，能识别时速 4 到 150 公里范围内的障碍物，即使在雨天或雾天，也能稳定刹车。电池管理系统很智能，遇到台风天可能出现涉水风险时，会主动提醒车主绕行，这个功能在南方多雨地区很实用。在一些极限测试中，比如行业内的 “托底后卡车前后夹击连环挑战”，它都能顺利通过。经过 22 吨卡车追尾、5 吨货车追尾以及从 16 米高斜坡翻滚等严苛测试后，乘员舱依然完好，车门能正常打开，电池包也没有起火或变形。这样的测试结果，确实能让驾驶者在开车时更安心。

猛士 M817 的辅助驾驶配置有不少值得说道的地方。它搭载了华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，硬件配置不错，车顶的激光雷达和前风挡的双目摄像头配合，再加上四周的侧视摄像头，让这套系统在复杂路况下能稳定发挥。实际使用中，高速和城市道路的领航辅助功能能减轻驾驶压力，尤其是堵车时的跟车功能，让人轻松不少，辅助泊车对新手司机来说也很实用。其中，东方鹰眼无人机系统很有特色，体验后发现，它能自动升降并跟随车辆飞行，遇到复杂地形时可以从空中探路，这个设计很有创意。后轮转向系统也很实用，20 度的转向角度让这个大尺寸车型的转弯半径只有 5.2 米，比很多小型车还灵活。蟹行模式也值得一提，10 度的斜向移动在狭窄路段很有用。原地掉头功能在越野时很有帮助，3.5 米的转弯半径意味着在狭窄山路也能轻松调头。空气悬架有 150 毫米的调节范围，加上 900 毫米的涉水深度，让这台车既能适应城市路况，又能应对野外挑战。在硬派越野车上配备这些配置，确实把科技感和实用性很好地结合在了一起。

进入猛士 M817 的驾驶座，车内的科技氛围很浓。方向盘后面是一块 10.25 英寸的全液晶仪表盘，显示画面清晰细腻；中控台上竖着一块 15.6 英寸的大屏，很显眼，搭载的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统操作顺畅，菜单布局符合日常使用习惯。双辐式平底方向盘握感不错，转向力度合适。怀挡设计让中控台很整洁，使用起来也顺手。空调控制区的物理按键像钢琴键一样，实用又方便，开车时不用低头看就能操作。W-HUD 抬头显示能把重要信息投射到前挡风玻璃上，让驾驶者不用频繁低头看仪表盘，有助于集中注意力。流媒体后视镜的视野比普通后视镜宽，尤其是后排坐满人的时候，优势更明显。配置方面很丰富：前排座椅可以电动调节，还有按摩、加热和通风功能；智能空调能净化空气，还能根据情况释放不同香味；Nappa 真皮座椅触感舒适，支撑性也好；18 个扬声器的丹拿音响音质不错；256 色可调的氛围灯能营造不同车内氛围；5.05 升的冷暖冰箱温度可在零下 6 度到 50 度之间调节，实用性很强。隔音效果也很好，双层静音玻璃配合主动降噪技术，再加上五门静音电吸门，车内很安静，几乎能达到图书馆的安静程度。充电接口也很齐全，6.6 千瓦的外放电接口适合露营，220 伏插座可以接大功率设备，还有 12 伏接口、双 50 瓦手机无线风冷快充、60 瓦 USB Type-C 和 15 瓦 USB Type-A 接口，不用担心电子设备没电。这些配置不仅丰富实用，还考虑到了多种使用场景，让这台硬派越野车的乘坐舒适性不输给豪华轿车。

猛士 M817 的外观设计很有特色，第一次看到它，那种硬朗的机甲风格就很吸引人。车身线条棱角分明，前脸造型独特，辨识度高，不规则的大灯搭配贯穿式 LED 灯带，夜晚点亮时效果应该很特别。它有两种外观风格可选，城市版看起来更精致，适合城市出行；越野版的分体式保险杠很粗犷，显然是为越野爱好者准备的。车尾部分，十字造型的尾灯组很有标识性，侧开式尾门使用方便，外挂储物箱看起来很能装。虽然车身尺寸不小，但隐藏式排气、电动侧踏这些细节处理得很好。5100mm 的车长搭配 3005mm 的轴距，让它停在路边很惹眼，不过结合其定位，这样的尺寸反而让人觉得安稳。在当下 SUV 造型越来越圆润的趋势中，这种硬派设计很有个性，开在路上应该能吸引不少目光。

猛士 M817 的预售价格 32.99 万起，Pro 版 32.99 万，Max 版 35.99 万，和同级别竞品相比，价格有一定优势。这款车融合了猛士的越野基因和华为的智能科技，在城市通勤、长途穿越和应对极端路况等方面都有不错表现。目前预售已经开始，订车交 1000 元定金可抵 5000 元车款，还能免费升级电吸门和电动侧踏板等实用配置。对于既需要越野能力，又看重日常实用性的消费者来说，猛士 M817 是一个可以考虑的选项。它利用新能源技术改善了传统越野车油耗高的问题，同时在安全性能和智能配置上也有较好表现。随着上市交付，相信会有更多人体验到它在不同场景下的优势。

#猛士M817智野新旗舰#